網域名稱俱樂部


返回   網域名稱俱樂部 > 其他 > 影音及閑聊測試區

回覆
 
主題工具
  #1  
舊 2017-07-22, 03:28 PM
哈啦 的頭像
哈啦 哈啦 目前離線
論壇管理員
 
註冊日期: 2002-05-28
文章: 22,996
預設 大學生每周車禍四死 機車占八成

國內每年近千人車禍死亡,其中十八歲到廿四歲大學生、研究生有兩百多人,等於每周有四名學生因車禍離開,其中八成五肇因機車事故,機車至今仍是大學生最大「殺手」。

交通部分析,大學生機車車禍死亡主因,包括超速、不守規定、疲勞駕駛等,其中疲勞駕駛最常見,主因大學生常深夜打工、揪團夜遊,或晚上做完報告、研究後再出門。尤其以新生肇事率最高。

北市政府要推動攔檢大車、增加速限警示等措施,減少機車意外,文化大學總教官劉富宣表示樂觀其成;文大學生代表陳邦安則說,他過去四年每天騎車上下山,目睹許多工程車、砂石車在管制時段開上路,卻總在出事時才取締,「如何長期執法才是關鍵」,否則防不勝防。

陳邦安也說,政府推動公車進校園,宣導學生搭公共運輸、小黃共乘,但陽明山是觀光地,遇上塞車搭公車下山長達一小時,騎車只要廿分鐘。去年有同學下山撞上違規左轉的小貨車身亡,卻因沒監視器難以釐清肇事原因,建議增設監視器、提升搭乘公共運輸誘因。

交通部次長王國材表示,交通部近年推動交通安全教育、提升公車入校園,今年也開始推動「智慧機車」,預計九月起,在宜蘭佛光大學、淡江大學蘭陽分校及花蓮東華大學試辦,在四十個危險路口、山區彎道裝設感應器,免費在五千多輛大一生機車鑰匙圈裝提醒設備。
__________________
咖啡走路
微博


您是網站站長嗎?歡迎到站長俱樂部 一起討論吧。
按我看版規
code.club
回覆時引用此篇文章
  #2  
舊 2017-07-22, 03:39 PM
哈啦 的頭像
哈啦 哈啦 目前離線
論壇管理員
 
註冊日期: 2002-05-28
文章: 22,996
預設

一個國家的人民大量使用機車其實就等於是拿命去換錢,只是這是無形的成本,台灣人通常不在乎這種無形的成本的。
騎機車確實很方便,但當這個路上有大車小車時,機車基本上就是拿命當使用成本。因為當事故發生時,無論是何方犯的錯,付代價的大都是騎機車的人。所以一大堆開車的犯了錯,喪命的受傷的都是騎機車的人,縱有一百分的便利,卻有可能付出慘重的代價,划算嗎?
台灣的人民基本對於看不見的東西都沒有感覺,所以永遠把自身置於危險中去換取物質可見的利益,還以為自己賺到了。殊不知如果將這些看不見的成本如空氣污染造成的長期傷害,和隨機發生但可能致命或重傷的交通事故算進去,根本是賺小賠大的虧本買賣。
就像無限制的讓人民買車,結果就是道路擁擠,而且每個人開車上路永遠擔心受怕,或者一肚子火氣,搞得心理和神經不得安寧。
台灣很小,城市又擠,本來就該限制汽車的數量。這道理很簡單,如果你家裡只有十坪大,你會拼命生十個孩子到人人無立足之地嗎?如果你家有幾百坪大,你就可以生個十個二十個孩子,反正大家都有足夠的空間生存。
那為什麼我們會覺得台灣的汽車可以無限制銷售呢?因為有錢就能買,這是人權嗎?結果就是人人在路上都沒有權,個個都成受氣包,為了停車位焦頭爛額甚至大打出手,更別說開車上路一路塞一路擠了。
__________________
咖啡走路
微博


您是網站站長嗎?歡迎到站長俱樂部 一起討論吧。
按我看版規
code.club
回覆時引用此篇文章
  #3  
舊 2017-07-23, 04:58 PM
Matt 的頭像
Matt Matt 目前離線
進階會員
 
註冊日期: 2004-02-23
住址: 雲端
文章: 424
預設

再不用多久,等到"youcar" 出來 再結合自動駕駛,變成無人的uber,路上計程車就會消失,私家車數量也會減少,城市會變寬敞,而且大家也不用為了工作非得住在公司附近。馬路車輛變少,路上停車格就會一個個變成綠地。
無人車會導致旅遊風行,但是旅館業也會因此沒落,
無人車內建盥洗設備、床組,在車上睡覺時,無人車也可以將乘客帶往下個目的地。
未來可能也不用再買房子了。
未來都是機器人工作,人民只要出席集會,或參與投票就可以有政府提撥的收入
代議制將會消失或式微,以後每件事都是公投就可以完成。
回覆時引用此篇文章
  #4  
舊 2017-07-23, 05:39 PM
Webii Webii 目前離線
進階會員
 
註冊日期: 2009-06-07
文章: 3,587
預設

引用:
作者: 哈啦 查看文章
一個國家的人民大量使用機車其實就等於是拿命去換錢,只是這是無形的成本,台灣人通常不在乎這種無形的成本的。
騎機車確實很方便,但當這個路上有大車小車時,機車基本上就是拿命當使用成本。因為當事故發生時,無論是何方犯的錯,付代價的大都是騎機車的人。所以一大堆開車的犯了錯,喪命的受傷的都是騎機車的人,縱有一百分的便利,卻有可能付出慘重的代價,划算嗎?
台灣的人民基本對於看不見的東西都沒有感覺,所以永遠把自身置於危險中去換取物質可見的利益,還以為自己賺到了。殊不知如果將這些看不見的成本如空氣污染造成的長期傷害,和隨機發生但可能致命或重傷的交通事故算進去,根本是賺小賠大的虧本買賣。
就像無限制的讓人民買車,結果就是道路擁擠,而且每個人開車上路永遠擔心受怕,或者一肚子火氣,搞得心理和神經不得安寧。
台灣很小,城市又擠,本來就該限制汽車的數量。這道理很簡單,如果你家裡只有十坪大,你會拼命生十個孩子到人人無立足之地嗎?如果你家有幾百坪大,你就可以生個十個二十個孩子,反正大家都有足夠的空間生存。
那為什麼我們會覺得台灣的汽車可以無限制銷售呢?因為有錢就能買,這是人權嗎?結果就是人人在路上都沒有權,個個都成受氣包,為了停車位焦頭爛額甚至大打出手,更別說開車上路一路塞一路擠了。

汽車方面, 也許可參考新加坡管制交通流量的方式, 規定每輛汽車至少要有幾個人乘坐才能上路, 否則要多繳些稅(之前新加坡好像是罰款).

機車方面, 除了加強取締排氣汙染超標的機車, 並可將每個機車停車格都收停車費,
醬可促使公共運輸發達的城市居民 少騎機車 多搭捷運或公車;
(高雄市將原本免費的機車停車格都劃成要收費的後, 被許多市民幹譙,
但市民譙了一陣子後, 認命的開始少騎機車, 多搭捷運, 讓原本很少人搭,瀕臨破產的高雄捷運起死回生;
不過 汽機車與卡車排廢氣的空污情況仍然很嚴重 )

公共運輸建設尚不夠的城市居民, 機車仍然會是他們代步的交通工具首選,
也許可宣導多騎腳踏車,
鼓勵大學城附近的學生及居民 以腳踏車代替機車,
並加強取締違規的砂石車,水泥車等開霸王車的駕駛...
 
回覆時引用此篇文章
  #5  
舊 2017-07-23, 08:03 PM
哈啦 的頭像
哈啦 哈啦 目前離線
論壇管理員
 
註冊日期: 2002-05-28
文章: 22,996
預設

引用:
作者: Matt 查看文章
再不用多久,等到"youcar" 出來 再結合自動駕駛,變成無人的uber,路上計程車就會消失,私家車數量也會減少,城市會變寬敞,而且大家也不用為了工作非得住在公司附近。馬路車輛變少,路上停車格就會一個個變成綠地。
無人車會導致旅遊風行,但是旅館業也會因此沒落,
無人車內建盥洗設備、床組,在車上睡覺時,無人車也可以將乘客帶往下個目的地。
未來可能也不用再買房子了。
未來都是機器人工作,人民只要出席集會,或參與投票就可以有政府提撥的收入
代議制將會消失或式微,以後每件事都是公投就可以完成。
希望有生之年能看到這些情景一一實現。
__________________
咖啡走路
微博


您是網站站長嗎?歡迎到站長俱樂部 一起討論吧。
按我看版規
code.club
回覆時引用此篇文章
回覆

主題工具

發文規則
不可以發表新主題
不可以發表回覆
不可以上傳附件
不可以編輯自己的文章

啟用 BB 代碼
論壇啟用 表情符號
論壇啟用 [IMG] 代碼
論壇禁用 HTML 代碼



所有時間均為 +8。現在的時間是 07:32 PM


本站主機由網易虛擬主機代管
Powered by vBulletin® 版本 3.8.4
版權所有 ©2000 - 2024,Jelsoft Enterprises Ltd.