一個國家的人民大量使用機車其實就等於是拿命去換錢，只是這是無形的成本，台灣人通常不在乎這種無形的成本的。
騎機車確實很方便，但當這個路上有大車小車時，機車基本上就是拿命當使用成本。因為當事故發生時，無論是何方犯的錯，付代價的大都是騎機車的人。所以一大堆開車的犯了錯，喪命的受傷的都是騎機車的人，縱有一百分的便利，卻有可能付出慘重的代價，划算嗎？
台灣的人民基本對於看不見的東西都沒有感覺，所以永遠把自身置於危險中去換取物質可見的利益，還以為自己賺到了。殊不知如果將這些看不見的成本如空氣污染造成的長期傷害，和隨機發生但可能致命或重傷的交通事故算進去，根本是賺小賠大的虧本買賣。
就像無限制的讓人民買車，結果就是道路擁擠，而且每個人開車上路永遠擔心受怕，或者一肚子火氣，搞得心理和神經不得安寧。
台灣很小，城市又擠，本來就該限制汽車的數量。這道理很簡單，如果你家裡只有十坪大，你會拼命生十個孩子到人人無立足之地嗎？如果你家有幾百坪大，你就可以生個十個二十個孩子，反正大家都有足夠的空間生存。
那為什麼我們會覺得台灣的汽車可以無限制銷售呢？因為有錢就能買，這是人權嗎？結果就是人人在路上都沒有權，個個都成受氣包，為了停車位焦頭爛額甚至大打出手，更別說開車上路一路塞一路擠了。
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